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在北方冬季使用奥迪Q4e-tron的感受

2023-04-01 17:54:16来源：未知作者： admin阅读量：

　　我在长治停留了12天，亲自感受了奥迪Q4e-tron在北方冬季的表现。电动汽车与传统汽油车的使用方式相似，但其续航能力面临着巨大的挑战。气温为-2℃至-18℃的严寒天气下，我设定车内温度为20℃，同时使用了方向盘加热和B档。汽车平均每100公里的能耗为32.5千瓦时。外部温度为-15℃。在这种情况下，我的车辆预计可行驶的里程仅为350公里。由此可见，北方的冬季极大考验电动汽车的能耗。

　　我通常在出发前先打开车载空调。尽管一汽奥迪的APP有缺陷，但其远程开启空调的功能十分实用。点击立即启动之前，只需要设定目标温度和是否需要开启车窗加热。上车后我感受到车内异常温暖，就好像进入了一个室内空间。为了使车辆更实用，我在北方冬季花费了3000元来安装一个带加热功能的方向盘。手握起来的感觉很舒服，猜测温度大约是在20摄氏度左右。即使使用过一段时间，电量也不会受到很大的影响，启动后也是如此。我在天气晴朗的时候,只启动了方向盘加热,而没有打开空调。

　　就充电设施而言，总体配套令人非常满意。我的充电地点是大众4S店的其中一个，只要使用开迈斯APP进行预约，就能在那里找到充电桩。尽管只有一个可用的桩，但它仍然可以满足需求。在寒冷的冬天，我在户外充电时也不用担心会感到受冻。

　　我一般限制电池电量在30%到80%之间，这样能更好地管理电量。由于气候寒冷，必须采取适当措施来保护电池。油车和电车不同的地方在于，油车需要进行冷启动，而电车则不需要。一旦你预约开启空调，电机、动力电池和电控系统便会开始运转。因此，并不需要额外进行预热。电控系统会在车辆启动后自动根据电机温度加热。

　　奥迪Q4e-tron在行驶时表现良好,其悬挂系统能够有效缓解路面颠簸,提升乘坐舒适度。车辆的动力表现非常出色,尤其是在起步加速时响应迅速,为驾驶员提供了极佳的驾驶体验。

　　奥迪Q4e-tron在北方的冬季使用中，表现让人十分满意。车辆的续航里程有所降低，不过装备空调和方向盘加热功能可以有效舒缓北方冬季严寒给驾驶员带来的不适感。充电过程非常愉快，充电设施十分便利。车辆的悬挂系统和动力表现得到了非常令人满意的评价。在北方地区使用电动汽车时,选择奥迪Q4e-tron是个不错的选择。

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